Conseil import Chine : les bons choix se font avant la commande
Beaucoup de choses se décident au moment où vous signez avec le fournisseur : l’incoterm, les documents qu’il devra remettre, les certificats du produit. Notre conseil import Chine porte sur ces points, avec les chiffres de transport et de douane que nous appliquons ensuite.
- Incoterms acceptés
- EXW, FOB, CIF, DAP
- 40' High Cube indicatif
- 8 500 € HT EXW · 7 900 € HT FOB
- Bascule en conteneur complet
- À partir de 68 m³
- Dépôts en Chine
- Ningbo et Dongguan
EXW, FOB, CIF ou DAP : ce que change l’incoterm
Notre calculatrice accepte quatre incoterms : EXW, FOB, CIF et DAP. En EXW, nous organisons la collecte chez le fournisseur, où qu’il se trouve en Chine, puis l’acheminement vers notre dépôt de Ningbo ou de Dongguan, selon le plus proche. En FOB, le fournisseur remet la marchandise au port de départ et notre prestation commence là.
L’écart se lit sur le conteneur complet : environ 8 500 € HT en EXW contre 7 900 € HT en FOB pour un 40' High Cube, livraison partout en France incluse (tarifs indicatifs). Comparez avec ce que le fournisseur ajoute à son prix pour livrer en FOB : c’est cette somme qui dit lequel des deux vous coûte le moins.
En CIF et en DAP, le fournisseur organise une plus grande partie du transport. Vous en contrôlez moins les étapes, et il faut savoir précisément où s’arrête sa prestation.
Les pièces à exiger du fournisseur
Avant le premier paiement, écrivez noir sur blanc ce que le fournisseur doit remettre : une facture commerciale détaillée, une packing list par expédition et les certificats propres au produit, par exemple la conformité CE. Le connaissement (B/L) ou la LTA est émis côté transport.
Demandez aussi le code HS qu’il utilise à l’export. Seuls les 6 premiers chiffres sont internationaux : pour l’Union européenne, le code se complète jusqu’au TARIC à 10 chiffres, et c’est lui qui sert, avec la valeur en douane, au calcul des droits.
Conformité du produit : une affaire d’acheteur
Les certificats exigés dépendent du produit : un jouet, un appareil électrique et un article textile n’appellent pas les mêmes documents. Nous vous signalons les pièces habituellement demandées pour votre catégorie et vérifions qu’elles figurent au dossier avant le départ. Nous ne délivrons pas de certificats.
Certains sujets sortent de notre champ : financement des achats, assurance-crédit, remboursement de droits (drawback) et transport de marchandises dangereuses.
Groupage, conteneur, train ou avion : choisir selon le volume
Le groupage maritime LCL se facture au m³, avec une remise qui augmente avec le volume : −4 % dès 3 m³, −8 % dès 10 m³, −12 % dès 20 m³, −18 % à partir de 40 m³. Le conteneur 20' offre 33,2 m³ utiles, sur devis. À partir de 68 m³, la calculatrice bascule d’elle-même sur un 40' High Cube.
Le ferroviaire se fait uniquement en conteneur complet, sur devis ; l’aérien est lui aussi sur devis. En maritime, la calculatrice de transport détaille fret, collecte, formalités et livraison, ce qui permet de comparer groupage et conteneur sur un même volume.
Questions fréquentes
Mon fournisseur ne propose que du FOB. Est-ce un problème ?
Non, le FOB fait partie des incoterms acceptés. Vérifiez simplement le port de départ indiqué et ce que comprend son prix jusqu’au chargement.
Puis-je regrouper plusieurs fournisseurs dans un même envoi ?
Oui. Les marchandises sont collectées chez chaque fournisseur, acheminées vers le dépôt le plus proche, Ningbo ou Dongguan, puis regroupées en un seul envoi.
Quels documents faut-il pour dédouaner dans l’UE ?
Une facture commerciale, une packing list, le connaissement ou la LTA, les certificats propres au produit et un numéro EORI au nom de l’importateur.
Transportez-vous des marchandises dangereuses ?
Non, nous ne les prenons pas en charge. Faites confirmer ce point par votre fournisseur avant de lancer la commande.